汉中共享单车怎么管？他们出手了→

随着共享单车数量快速增长，给市民出行带来便利的同时，也给城市交通秩序、市容环境造成诸多不利影响，亟须规范管理。

　　12月8日，在市人大常委会组织召开的“共享单车管理”代表约见座谈会上，6位市人大代表直击共享单车管理痛点、堵点，现场提出一个个问题并提出建议。市政府及市交通运输局、市城管局、市公安局交警支队等有关部门负责人直面问题，不避不虚、诚恳作答。

　　共享单车规范管理在一定程度上反映了城市品位和文明程度，对推动经济社会发展和提升人民群众幸福指数具有十分重要作用。今年8月，张仁杰等6名市人大代表先后走访多个单位、社区、共享单车运营企业和部分中心城区群众，开展了共享单车管理调研活动，梳理整合多方意见建议后，向市人大常委会提出了约见国家机关负责人的书面申请。

　　“当前，市民反映比较强烈的热点难点问题主要集中在管理不到位、安全隐患大、服务质量差三个方面，怎样进一步做好我市共享单车的规范管理工作，切实解决群众需求？”会议一开始，市人大代表张仁杰抛出问题。

　　截至目前，中心城区共有哈啰、青桔、小侣等6家共享单车运营企业，共投放共享电动车1.23余万辆，其中汉台区9351辆、南郑区3000辆。汉台和南郑城区共施划共享单车停放点位622处，设置虚拟电子围栏1150个。投放量大、已有初步管理方法，但管理的系统性、精细度还有待提升。

　　市交通运输局党组成员、副局长刘磊表示，交通部门将按照市委、市政府加强共享单车管理工作要求，积极会同市创文办、市公安局、市城管局通过召开专题会议、开展摸底调研、梳理相关政策、参考先进城市管理经验等方式，有力有序推动中心城区共享单车规范管理。

　　保障共享单车APP中预存的资金退还给用户；运用智能化和人工管理，确保共享单车停放规范有序；防止共享单车二维码诈骗……代表们踊跃发言，针对问题提出“解法”。

　　在智能化和人工管理方面，市人大代表李华林建议，行业管理部门要严把准入关，按城市规模和人口确定投放数量，并对破旧损坏的共享单车及时更换，避免成为新型“城市垃圾”。市人大代表熊睿建议建立准入退出机制，准入前建立一定的资金保障，以此保障退市时用户的权益，企业退市应提前报告主管部门，退市后需回收废旧车辆。同时建立考核机制，定期对企业运营情况开展考核，实行奖优罚劣、优进劣退的管理机制。

　　为防止共享单车二维码诈骗，市人大代表柴丽花建议加大宣传，使广大市民清楚了解骑行扫码相关事宜，由专员不定期对车辆二维码进行扫码检查，确保车辆二维码的安全，保护好大家的财产安全。

　　对于停车难的问题，市人大代表何祥建议，应在各小区门口适当规划一些正规停车点位及制作电子围栏标识标牌，并规定一天24小时内可停放的时间段和数量。同时，执法部门加大不定期检查力度，对于违停车辆进行处罚；投放单位及时解决电子锁车难和各类违停现象。

　　共享单车规范管理与市民生活息息相关，代表约见活动是市人大常委会不断改进监督方式、增强监督实效、提高监督水平的重要举措。

　　“本次约见活动目的是解决人民群众急难愁盼问题的，达到以‘约’促改，以‘约’解难的目的。”市人大常委会党组副书记、副主任李晓媛表示，代表约见国家机关负责人活动是法律规定的一项重要监督形式，是深入贯彻党的二十大会议精神的重要举措，是确保人民依法参与管理国家事务、依法开展民主监督的重要载体，是践行全过程人民民主，保障人民当家作主的具体体现。

　　会后，市政府及相关政府工作部门聚焦6位市人大代表提出的意见建议，对共享单车规范管理存在的问题明确了具体整改措施：结合中心城区公共交通发展规划和市民出行需求等，加快《汉中市互联网租赁自行车发展规划》编制工作；在充分调研、广泛征求意见的基础上，尽早出台《汉中市互联网租赁自行车运营管理办法》《汉中市互联网租赁自行车服务质量信誉考核及评分细则（试行）》；依托市交通运输运行监测平台、城市运行服务管理平台、城市治理等信息平台，建设互联网租赁自行车监管系统，及时整改曝光、网络舆情反映和群众举报投诉的共享单车突出问题；组织开展多种形式的公益宣传活动，用好文明骑行联合惩戒机制，引导骑行人遵守交通法规。

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