宝鸡至坪坎高速公路将于9月底全线建成，通车比原计划提前一年时间。这意味着，宝鸡至汉中的车程将由过去的260公里5小时左右，大幅缩短为全程高速160公里2小时。
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宝鸡至坪坎高速公路是国家高速公路网银川至昆明线（G85）的重要组成路段，也是陕西省“2367”高速公路网规划定汉线宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，是继京昆、包茂、福银、沪陕高速之后陕西第5条穿越秦岭的高速公路。
作为银昆线陕西境最后一段，宝坪高速是陕西省目前在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。
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路线起于宝鸡高新区潘家湾，通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，以15.56公里特长隧道穿越秦岭，止于凤县坪坎镇北，与银昆线坪坎至汉中段相接，主线全长73.238公里，全线为六车道高速公路，设计时速80公里，桥隧占比72%。
据了解，宝坪高速公路控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，由10座隧道(2座特长隧道、5座长隧道、3座中隧道)和5座桥梁与4处高填路基组成，桥隧比例高达98.1%。
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其中长度15.56公里的秦岭天台山特长隧道横穿秦岭主脊，为双向六车道分离式隧道，总投资35亿元，建筑限界14米，净高5米，开挖总出渣量517万立方米，施工过程中钢材用量5.6万吨，混凝土用量126万方，工程量和建设规模居世界公路隧道第一。
宝坪高速项目建成通车，填补了陕西西部南北向高速通道缺失的空白，对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”倡议，完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进关天、成渝两大经济区交流合作及沿线地区经济社会快速发展，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设等具有重要意义。
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