十分沉实见精神——浅评张纪平先生三本摄影集

甲辰立冬，汉中资深摄影家党涛先生介绍我认识了张纪平先生，张送我三本摄影集。我对秦蜀古道本有兴趣，加之原来工作故常在公路上行走，之后认真看了这三本影集，共有照片718张，其中《自行车轮下的汉中往事》127张，《汉中公路往事》116张，《汉中公路旧影录》（上下）475张照片。这些照片中，很有一些十分难得的历史资料，时间最早的一张是1932年澳大利亚人亚瑟·穆尔拍摄的宝汉公路上的马帮队伍，还有90年前张佐周先生拍的褒谷照片等。这些照片使我眼界大开，感受颇多。《自行车轮下的汉中往事》第一张就勾起了我的回忆，好像山坡上那个扛自行车的男子就是40多年前的我。当年，我在镇巴县公安局工作，单位发给一辆自行车用于下乡工作。无奈翻山越岭太多，我经常要扛上自行车，时间一长，我不堪其苦，主动把自行车交回了局里，自己觉得依靠双脚翻越山岭还利索一些。上世纪八九十年代，汉中的经济和交通条件相对较差，自行车成本较低适应面又大，曾是广大群众的主要交通运输工具。40多年前，我结婚时就是几个年轻同事用自行车接的我妻子和陪嫁。相当一些年份里，汉中地区的自行车数量在全省名列前茅。好几十万辆自行车对人们的生活和出行，发挥了不可或缺的重要作用。当时，自行车被盗也是多发案件，为减少损失，公安机关给每辆自行车打上号码挂牌管理，当时我曾具体负责此工作，也算得上自行车缘分中人了。

张先生这三本影集，除了奖状、会场、合影等照片外，大部分照片都体现了很高的水平，充分显现了作者扎实的基本功，娴熟的拍摄技术，恰到好处的拍摄角度和光影运用，还有令人称道的意境构思，出人意料的匠心独运，深刻丰富的社会效果。

一，照片让我看到了社会的发展变化，一张照片就是一件往事，若干照片就可看到一个时代。《自行车轮下的往事》的百余张照片，清晰生动地反映了几十年间汉中人民的经济生活情况，正如王蓬老师序中所写：“一幅幅熟悉的自行车景象，顿时把人带入已经逝去的岁月。那是几代中国人的记忆。”那时，自行车遍布城乡，公路上的自行车上载着木器、棕箱、竹器、沙发、农具、粮食、家畜等，到处都是川流不息。骑车的人们，大多是成年男子，也有少年儿童和老人、妇女。骑车人们的衣着随着时代发展也能看出变化，但总的状态还是朴素。相当多的人骑技高超，令人叹为观止。如一自行车上带了至少三十四个摞着的大竹筐，驾车人神态自然，面带笑容。一男人骑自行车后坐一妇女，还拉着一辆两轮人力车，车上有几大口袋东西。一张注明“勉县，1993年”的生动照片，应该是在冬天的集市上，一位老爷子坐在停着的自行车后座上，戴着帽子和眼镜、吸着纸烟，身穿棉衣而架着的二郎腿是光脚穿着草鞋。众多照片丰富多彩，五彩缤纷。一张“南郑，1994年”的照片很是别致，一位骑车男子，着西服戴墨镜穿皮鞋，发型也较讲究，车上带了至少40多个竹编筛子等。有一张照片中骑车是西装领带皮鞋的年轻男子，后坐一妇女，在泥泞路上费力前行，我猜想，是不是带着媳妇回门的新郎官？

《自行车轮下的汉中往事》影集中，百余张照片所注明的时间是从1988年至2018年，骑行的自行车见证和反映了汉中城乡逐步发展的30年。

实践出真知，磨炼技术。照片中有不少老练驾驭自行车的人们，高超技术就源于生活中的反复实践。

百余张照片拍得都很真实生动，骑自行车的主人公都有着清晰生动的表情，虽然能看到简朴和无奈，但更能看到许多满足快乐的笑容。由此可见，富裕，并不是人们幸福感的唯一条件。

照片无言，往事有痕。百余张照片记录了国家改革开放以后，汉中的农民群众凭借自己的勤劳改变生活的往事，反映了平凡人民曾经的生气勃勃的社会百态，还让我们看到了历史悠久的竹编藤编等土特产品，以及当时的经济状况和淳朴的民俗风情，等等。纪平先生的三本影集，当属很有意义的历史资料，值得欣赏和珍藏。

二，照片让我看到了秦蜀古道的沧桑巨变。地处秦岭巴山的汉中是连通中国南北的枢纽。30多年前，王蓬老师参与了为期一年的栈道拍摄，他撰写解说词并到央视面见赵忠祥请赵配了音。央视和数个省市电视台播出之后，全国都知道了汉中，知道了栈道，汉中被称为了栈道之乡，人们也关注到穿越秦岭巴山的公路。几十年过去，汉中往日的艰险小路变为了闻名遐迩的美丽公路。这番巨大变化经过了什么样的艰苦奋斗，公路职工付出了什么样的顽强拼搏，等等，纪平先生的照片集就是答案之一。

《汉中公路往事》共有116张照片，分为山路、水路、筑路、抢险、民工五个部分，另外还有《汉中公路旧影录》的475张照片，无言的往日情景在告诉人们，今天平坦宽阔的公路是怎么来的。

旧时汉中到关中到巴蜀要翻越巍峨险峻的秦岭巴山，因李白写了“蜀道难”诗而叫作蜀道并闻名天下一千多年。

现在汉中的公路交通，和过往的蜀道早不能同日而语了，若干条国道、省道和县镇道路都已宽平硬化，汉中也成为国家连接南北的重要枢纽。从摩天抚云的鸟道到今天的宽阔大路，历史走过了数千年，从1936年川陕公路修通，也过了近90个春秋。这本影集让我们看到了公路的沧桑巨变，纪平先生在“自序”中说：“作为一个汉中公路人，我的立足点一直是脚下这一条条弯弯曲曲、无限延展的秦巴路，我的出发点就是不停的聚焦那些一代一代、每时每刻在这些道路上生活、工作、奋斗的人们，因为我目睹了汉中公路发展重要历程，见证了那一条条弯曲的山路、颤悠的小桥、涉水的木船是如何变成通天大道的……”在公路部门工作40多年的纪平先生有这样说话的资格。在这本集子里，我看到了土石坡上人们奋力平衡抬着的花轿，土路上同骑一头水牛的两个小孩，抬着生猪、粮食、家具、柴禾、竹木行走的若干人们，一个少年肩扛木料惊恐地走在独木桥上，还有背着各种重物的人们涉水、过桥、搭乘船筏。一张注明留坝1993年的照片，一位男青年站在木框内吊在一根钢索上，双手攀绳过河的惊险情景使人难忘。一张同样让人心惊的照片是宁强1994年，一人背着偌大重物在晃荡的铁索桥上蹒跚而行。还有一张镇巴1985年的照片，几个女孩踩在高空铁索桥稀疏木板上过河，使人看得提心吊胆。

工人们艰苦施工的照片很多，着实让人顿生感动。我看到，一位工人穿着单衣背上扛着大石块，众人在泥泞中抬着石块，工人们冰雪中奋力抢险施工，工地上吃着简单饭食，在桥下和河滩大石上躺着歇息的民工…… 长期以来，国家为改善穿行秦岭巴山的公路交通条件投入了大量资金，几代公路职工和无数民工付出了汗水甚至鲜血、生命，才有了今天的多条通衢大道。还有，即使公路修好后，日常的保养维护也是繁琐辛劳、劳动强度很大的工作，特别是雨雪天气更是公路职工不分昼夜、废寝忘食的辛劳之时。2021年正月初二，我开车拉着老伴走米仓道，路过喜神坝到了蜀门秦关，本意是赏雪游历，实际成了亲身感受公路职工辛劳的体验之旅。当时汉中盆地是田畴烟村、绿树新芽、满目青翠、美如画卷。随着汽车蜿蜒南行，过了红庙就是铺天盖地的满山大雪。那些天，我们的公路职工日夜铲除冰雪、撒盐化雪、抛撒沙子防滑。海拔千米高山上公路两侧的雪堆高过数尺，公路车道上却干净无碍。到了“马自云中出，人从天上来”的省界山顶，积雪已超半尺，银山逶迤、北国风光，一些公路职工正在铲雪抛沙、头上出汗雾气升腾……返回时我在喜神坝道班停留，拜访了几位职工，当晚就写了篇纪实文章，后在省市媒体刊出，表达了对公路人的敬仰和感激！

修路不易，养护也难，否则就是有而不通，通而不畅。纪平先生的影集记录历史、反映发展，还有公路职工努力尽责、顽强拼搏的生动情景，看后使人感受深刻。照片无言，功劳如山！

三，纪平先生作品的主要特点。

1.全部黑白，一清二楚。黑白照片色调暗沉，自带沧桑，形象立体，层次叠多，最适宜反映过往的历史和印象深刻的往事。黑白色调没有艳丽多彩的干扰，更能突出主体和反映真实情景。另外，能充分显示出被拍摄对象的自然状况，还表示出一种“时间之外”的恒久之感，非常具有艺术性和抽象性，从而对观赏者带来情感上的共鸣和心灵上的撞击。虽是黑白，主次却分清，主体是纤维毕现，其他则实虚得当。从纪平先生照片集可看到，修路工人额头上的汗水和泥浆满身，工人们在尘土飞扬等艰难环境下的施工、吃饭，身背大石、同抬大石艰难挪步的场景，还有工人困乏之极在路边大石头上躺卧的真实写照，等等，都是人生父母养的肉身凡胎，谁看了不为之感叹感动！我觉得，非黑白照片而不能达此效果。

2.充分体现了作者的深厚情感。我听党涛先生介绍，也从700多张照片看出纪平先生是勤奋一生的公路人，又是热爱摄影的艺术家，40余年身心、感情都在公路，正如王蓬先生序文中所写：“拍摄公路的变迁史和公路人的创业史就成为他永恒的创作主题。”照片可看到纪平先生作品的主题思想和他付出的巨大努力，他的作品从纪实和艺术来看，都是成功的，作者情感深厚且不能割舍，努力当然是值得的。照片无言、情意绵绵。

3.达到了纪实性和艺术性的高度统一。作品反映历史瞬间和发展过程，具有强烈的真实性和客观性。作者要充分表达这个根本属性，就要借助和发挥摄影的艺术手法和技巧，才能拍出源于生活而高于生活的、能触动人们心灵的好作品。作者做到了这一点。

摄影艺术家张纪平

4.体现了作者高超而实用的摄影水平。摄影是运用光影创作的“造型艺术”，涉及构图布局、光线效果、主题表达等。作者的作品全部是自然环境下稍纵即逝的原始创作，完全可以想象，除了因陋就简、“客随主便”，再无别的技术手段（如设计、补光、摆拍、配景等）。这种拍摄，无言的作品是一面镜子，拍摄条件和作者水平素养也一目了然。我看到高坡峻岭上施工的人影、泥浆中奋战的公路职工、雪夜中撒盐化冰的场景，还有许多夜晚紧张抢险施工的照片，拍到这个程度是相当不容易的。同时，作者早已和照片中的人物同甘共苦融为一体、风霜雨雪昼夜难舍了。目睹照片心绪难平，我对公路交通做出奉献的人们，当然还有作者，由衷地心生敬意！

我想起了柳宗元的名作《牛赋》，其中两句适合纪平先生：“陷泥蹶块，常在草野。人不惭愧，利满天下”。