随扫随走,共享电单车以其便民经济等特点,越来越受到市民的欢迎。汉中城区主要路段、住宅小区等人员密集场所和区域都能看到共享电单车的身影。着眼于解决城市最后一公里的问题,充当起公共交通的补足部分,其为市民中短距离出行提供更加可行的解决方案。
日前,市民向华商报-二三里反映,汉中城区的共享单车几乎找不到了,市民王先生向记者吐槽:“走了快一公里,也没见到一辆共享电单车。”许多市民也是购买了哈啰单车的月卡,但现在却找不见车可骑行,太不方便了。
回收整改:统一规范管理,先后两批将共投放7000辆
对此,9月5日,华商报记者联系到了负责汉******享电单车市场准入的市交通运输局了解到,随着汉中城区共享单车数量快速增长,给市民出行带来便利的同时,也给城市交通秩序、市容环境造成诸多不利影响。比较强烈的热点难点问题主要集中在管理不到位、安全隐患大、服务质量差多个方面。
结合创建文明城市工作的需要,基于汉******享电单车数量过多,乱停乱放等问题严重,今年6月至7月,汉中市城市管理局将投放市区的共享电单车全部回收,进行整改。
市交通运输局法规科相关工作人员告诉记者,今年8月4日,通过开展摸底调研、梳理相关政策、参考先进城市管理经验等方式,交通局和多部门以及相关企业召开了联席会议,以每家300辆(汉台200辆,南郑100辆)的市场投放量,全部7家企业(青桔、哈罗、小遛、小侣、骑福、共驰、小彬)第一批共计投放2100辆电单车,回入市场运营使用。
紧接着出台一系列相关政策,包括符合规定,统一备案,制定统一管理规范,作出相关承诺等。同时在8月28日之前,规范“三码”,完成统一的上牌。
第一批投放后,一方面是许多市民反映数量太少,不能满足方便出行的需求,另一方面相关部门也注意到仍然有乱停乱放的情况发生。
目前,汉中市交通运输局联合创文办、市城管局等11个部门正在研究商议后续的第二批增投方案,9月6日下午,决定将从9月7日凌晨开始,中心城区7家企业每家将继续增投700辆(汉台600辆,南郑100辆),并于本周内完成统一挂牌管理。加上原来的2100辆,共计投放7000辆。后续将严格实行挂牌管理,加大对相关电单车运营企业的考核,实行末位淘汰,推进科技停车手段使用,有力有序推动中心城区共享单车规范管理。
座谈、调查、研究……共享单车怎么管?汉中在努力
记者还了解到,早在2022年12月,汉中当地官方公布的一组数据显示,当时汉中中心城区共有哈啰、青桔、小侣等6家共享单车运营企业,共投放共享电动车1.23余万辆,其中汉台区9351辆、南郑区3000辆。汉台和南郑城区共施划共享单车停放点位622处,设置虚拟电子围栏1150个。
2022年12月8日,汉中市人大常委会曾组织召开的“共享单车管理”代表约见座谈会,多位市人大代表直击共享单车管理痛点、堵点,现场提出一个个问题并提出建议。
会后,市政府及相关政府工作部门聚焦市人大代表提出的意见建议,对共享单车规范管理存在的问题明确了具体整改措施:结合中心城区公共交通发展规划和市民出行需求等,加快《汉中市互联网租赁自行车发展规划》编制工作;在充分调研、广泛征求意见的基础上,尽早出台《汉中市互联网租赁自行车运营管理办法》《汉中市互联网租赁自行车服务质量信誉考核及评分细则(试行)》;依托市交通运输运行监测平台、城市运行服务管理平台、城市治理等信息平台,建设互联网租赁自行车监管系统,及时整改曝光、网络舆情反映和群众举报投诉的共享单车突出问题;组织开展多种形式的公益宣传活动,用好文明骑行联合惩戒机制,引导骑行人遵守交通法规。
为深入了解市民对市互联网租赁“共享单车(电动车)”运营企业服务质量的意见建议,不断提升城市管理水平,汉中市创文办从今年8月10日起至20日也对汉中市区内运营的“共享单车”进行过一项民意问卷调查。大多数市民的意见是希望能增加投放数量,整合品牌,更加方便停车等。
共享单车规范管理在一定程度上反映了城市品位和文明程度,对推动经济社会发展和提升人民群众幸福指数具有十分重要作用。
据相关媒体报道,当下全国有超过200家共享电动自行车运营企业。这些企业在全国多个城市快速拓展业务,不少城市出现过度投放、乱停乱放等苗头,带来新的城市管理问题。
目前来看,共享电单车规范管理,是对城市精细化管理水平的一次考验。对于新兴行业,需要把握好规制的“度”,既不能宽松软,也不能“一刀切”禁止。要理顺政府与市场的关系,及时出台政策,做到规制不缺位,逐步形成企业主体、政府监管、多方参与的治理格局。
本站转载内容均已标明出处,为分享传播之用,非商业用途。文章及图片版权归原作者所有。如有侵权请联系删除。